2024-05-02@15:57:26 GMT
۴۰۱ نتیجه - (۰.۰۲۶ ثانیه)
جدیدترین‌های «ناترازی بنزین»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب
ناصر سودانی کارشناس انرژی در گفت وگو با خبرنگار مهر درباره معضل ناترازی بنزین در کشور گفت: کشور ما از ابتدا در موضوع بنزین وابستگی قابل توجهی را به خارج داشته است و جز در مقاطع کوتاهی نتوانسته به خودکفایی بایسته ای برسد. وی ادامه داد: عمده ترین دلیل ناترازی بنزین در کشور بالا بودن مصرف این فرآورده سوختی است و هم عدم تعادل بین تولید و مصرف باعث شده که با ناترازی بنزین در کشور مواجه شویم. این کارشناس انرژی توضیح داد: عمده ترین تلاشی که باید در کشور صورت بگیرد کاهش مصرف و افزایش تولید است به نحوی که تولید بنزین از مصرف آن بیشتر باشد. سودانی افزود: کاهش مصرف بنزین به عوامل متعددی وابسته است، ابتدا اینکه...
وزیر نفت از برنامه جدید وزارت نفت برای تولید بنزین از متانول به‌منظور کمک به رفع ناترازی بنزین خبر داد و گفت: بخشی از تولید متانول کشور به‌سمت تولید بنزین و ارزش افزوده سوق داده میشود که دانش فنی و توانمندی تولید آن را داریم. به گزارش خبرگزاری ایمنا، جواد اوجی، در حاشیه آیین امضای تفاهم‌نامه‌های مطالعه طرح‌های توسعه ۱۶ میدان گازی با هلدینگ‌ها، شرکت‌های پتروشیمی و اکتشاف و تولید ایرانی در جمع خبرنگاران اظهار داشت: سابقه نداشته است شرکت‌های پتروشیمی در زمینه توسعه میدان‌ها ورود کنند، در نمایشگاهی که در حسینیه امام خمینی (ره) با حضور رهبر معظم انقلاب برگزار شد، ایشان تأکید کردند که از ظرفیت هلدینگ‌ها و شرکت‌های بزرگ استفاده کنید که امروز الحمدالله این اتفاق مبارک...
جواد اوجی وزیر نفت در جمع خبرنگاران گفت: استفاده از هلدینگ‌های پتروشیمی در توسعه میادین و سرمایه گازی مدنظر است به طوری که حجم سرمایه‌گذاری ۶ میلیارد و ۴۰۰ میلیون دلار و با هدف تولید روزانه ۱۲۷ میلیون مترمکعب گاز است و با هلدینگ‌ها و شرکت‌های پتروشیمی و شرکت‌های اکتشاف و تولید ایرانی در این زمینه قرارداد امضا شد. او ادامه داد: سال گذشته قراردادهای خوبی برای جمع‌آوری گازهای مشعل داشته‌ایم و همچنین برای تولید بنزین در پتروشیمی‌ها تفاهم نامه خوبی داشته ایم و بخشی از متانول کشور به سمت سوخت بنزین سوق داده می شود، امروز در بسیاری از کشورها از متانول سوخت بنزین تولید میکنند که امروزه کشور ما هم به این دانش رسیده است. وزیر نفت...
محمد رضا نجفی منش عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران در گفت وگو با خبرنگار قدس درباره علت بروز ناترازی بنزین گفت: یکی از معضلات فعلی کشور استفاده بالا از بنزین در کشور و بروز ناترازی بنزین است. در حالی که الان در دنیا همه به سمت سوخت های پاک و متنوع کردن سبد سخت مثل خودروهای برقی رفته اند، در کشور ما این شرایط هنوز ایجاد نشده است. این عضو اتاق بازرگانی تهران خاطرنشان کرد: البته برای متنوع کردن سبد سوخت و تشویق شدن مردم برای رفتن به سمت خودرهای برقی و هیبریدی، دولت ها باید سوبسید های اساسی به مردم بدهند تا به سمت استفاده از این خودروهای پاک و سبز مثل خودروهای برقی حرکت کنند. نجفی منش...
سید علی مرتضوی کارشناس انرژی در رابطه با خسارت سنگین خودروسازی انحصاری به صنعت انرژی کشور و تحمیل ناترازی انرژی بر کشور اظهار کرد: آمارهای ارائه شده از سوی ستاد نوسازی سازمان حمل و نقل کشور، تصویری تلخ از وضعیت خودروسازی ایران ترسیم می کند. با تردد بیش از 35 میلیون خودرو، توجه به اینکه 37 درصد از این خودروها در گروه فرسوده قرار می گیرند، نگران کننده است. این خودروهای فرسوده نه تنها به دلیل افزایش آلاینده ها برای محیط زیست مضر هستند، بلکه به میزان قابل توجهی در مصرف سوخت نیز کمک می کنند. ارقام سرسام آور مصرف روزانه 46 میلیون لیتر بنزین و 17.5 میلیون لیتر گازوئیل توسط خودروهای فرسوده نیاز مبرم به مداخله در صنعت خودروسازی...
هرساله تلاش زیادی برای افزایش تولید بنزین در کشور میشود و به‌واسطه سرمایه‌گذاری‌های گسترده و به‌کارگیری پالایشگاه‌های بیشتر در کشور تولید بنزین افزایش می‌یابد، اما از آنجا که سرانه مصرف بنزین در کشور ایران بالاتر از حد متوسط در دنیاست، همه بنزین‌های تولیدی در کشور می‌سوزد و حتی در برخی از برهه‌های زمانی، دولت‌ها مجبور به واردات بنزین شده‌اند. به گفته کاظم عزیزی، معاون صنایع و انرژی ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت، یکی از بزرگترین چالش‌های حال حاضر کشور مصرف بی‌رویه انرژی است که این مسأله از یک‌سو به ازدست‌رفتن منابع محدود زیرزمینی کشور منجر شده و از سوی دیگر خروج ارز از کشور را در پی دارد.براساس آمار، مصرف بی‌رویه بنزین در کشور بیشتر از سایر حامل‌های انرژی...
ریشه ناترازی بین تولید و مصرف بنزین، بی‌توجهی به احداث پالایشگاه و پتروپالایشگاه در دوران هشت‌ساله دولت قبل و وزارت بیژن نامدار زنگنه است. به گزارش ایسنا، به نقل از ایرنا، طبق اظهار نظر مسئولان، مصرف بنزین در حال حاضر از تولید آن در کشور پیشی گرفته، با این دست فرمان، کشوری که زمانی صادرکننده بنزین بوده در حال تبدیل شدن به واردکننده بنزین است. بررسی عوامل بروز این پدیده یکی از نکاتی است که سیاستگذاران باید به آن توجه داشته و در راستای حل مشکلات این پدیده برنامه‌ریزی کنند. از طرفی تولید بنزین در کشور نیز با وجود رشد حدود ۲۰ درصدی در سه سال گذشته طبق آمار وزیر نفت، به ۱۱۴ میلیون لیتر در روز رسیده و...
تین نیوز طبق آمار رسمی گفته می شود حدود ۳۵ میلیون دستگاه خودرو در حال تردد در کشور وجود دارد که از این تعداد بیش از ۱۳ میلیون خودرو فرسوده به شمار می آیند. مصرف بنزین در خودروهای داخلی ۲ تا ۳ برابر استاندارد جهانی است و اگر این خودروها استاندارد بودند، کشور می توانست روزانه ۵۰ میلیون لیتر بنزین صادر کند که درآمد حاصل از آن معادل ۴ ماه درآمد صادرات نفت کشور است. به گزارش تین نیوز به نقل از اقتصادآنلاین، علی دماوندی کناری، پژوهشگر در یادداشتی نوشت: افزایش ۷ میلیون لیتری میانگین مصرف روزانه بنزین در نوروز ۱۴۰۳، این تیتر رسانه ها در فروردین ۱۴۰۳ به نقل وزارت نفت است. به گزارش این وزارت خانه، میانگین توزیع روزانه بنزین کشور در...
حسین حیدریان کارشناس انرژی در گفت و گو با خبرنگار قدس گفت: ناترازی بنزین موضوعی حیاتی است که چالش های مهمی برای بخش انرژی و منابع ارزی ایران ایجاد می کند. برخلاف سایر مسائل ناترازی انرژی، مانند برق و گاز، که اغلب متناوب و قابل کنترل هستند، کمبود بنزین یک مشکل دائمی با پیامدهای جدی است. این کارشناس انرژی تاکید می کند: پیش‌بینی میشود در سال آینده ایران بین 3 تا 5 میلیارد دلار بنزین وارد کند که ضرورت رفع این ناترازی برای حفظ امنیت انرژی و ثبات اقتصادی کشور را برجسته می‌کند. در حالی که ایران با استفاده کامل از ظرفیت خودروهای دوگانه سوز می تواند ابستگی خود به بنزین وارداتی از بین ببرد. راه حل کمبود بنزین، تولید...
با وجود اینکه جواد اوجی هرگونه احتمال تغییر در قیمت بنزین را همان روز رد کرد، اما به نظر می‌رسد این خبر واکنش‌های منفی در پی داشت. برای مثال، برخی از کاربران فضای مجازی مدعی شدند که جمع شدن کارت سوخت، مقدمه‌چینی برای تغییر قیمت بنزین است. زیرا با کاهش سهمیه آزاد کارت‌ها و همچنین محدود شدن کارت سوخت موجود در جایگاه‌ها، مردم ترجیح میدهند بنزین را گران بخرند اما دست‌کم، بنزینی وجود داشته باشد که بتوانند آن را بخرند. روزنامه هم میهن نوشت:آمارها نشان می‌دهد که اکثر مصرف‌کنندگان سوخت، به بیش از ۱۶۰ لیتر در ماه بنزین نیاز دارند و به همین دلیل هم زمزمه جمع‌آوری کارت‌های سوخت نگران‌کننده بود. پس می‌توان گفت که روش‌های غیرقیمتی که وزیر...
سید علی مرتضوی کارشناس حوزه سیاستگذاری اقتصادی در گفت و گو با خبرنگار قدس گفت: صنعت خودرو ایران منبع اصلی مصرف بالای بنزین در کشور است. مصرف بالای خودروهای داخلی در ایران که دو برابر متوسط مصرف سرانه خودرو در جهان است، شرایطی را به وجود آورده است که حتی با تولید بیش از 120 میلیون لیتر بنزین در روز، همچنان مصرف از تولید پیشی می‌گیرد. این امر نیاز به واردات چندین میلیارد دلاری بنزین در سال 1403 را در پی داشته است وی راهکار بلندمدت حل معضل ناترازی بنزین را اصلاح صنعت خودرو دانست و گفت: راهکار اصلی و بلندمدت حل معضل ناترازی بنزین، اجرای اصلاحاتی که بر کاهش مصرف بالای خودروهای تولید داخل و افزایش استفاده از سوخت...
به گزارش تابناک اقتصادی؛ شواهد و مستندات موجود حکایت از آن دارند که به دلیل کم‌توجهی و نبود سیاست‌گذاری‌های دقیق و مدون، کشورمان از یک صادرکننده فعال بنزین به واردکننده‌ای ناچار تبدیل شده است. این تغییر مسیر، در حالی رخ داده که تا همین چند سال پیش، بازارهای جهانی شاهد حضور بنزین ایرانی به عنوان یک کالای صادراتی بودند. آمارها و تحلیل‌های اقتصادی به روشنی نشان میدهند که در صورت عدم اتخاذ رویکردهای اصلاحی و بهینه‌سازی در حوزه‌هایی چون ارتقای کیفیت ناوگان خودرویی، گسترش و تنوع‌بخشی به سبد سوختی کشور، و اجرای طرح‌های نوآورانه در مدیریت مصرف انرژی، ممکن است در دامی از مشکلات و چالش‌های بزرگ‌تر گرفتار آییم که پیامدهای آن، تنها به هدر رفتن منابع ارزشمند مالی...
مالک شریعتی اظهار داشت: امروز وضعیت تولید خودرو در کشور به نحوی است که به دلیل مصرف بسیار بالا سبب ناترازی در بنزین شده‌اند، در حالی که می‌توانیم با اجرای یک برنامه پنج ساله و تغییر در وضعیت تولید خودروها مصرف بنزین را ۳۰ درصد کاهش دهیم. به گزارش ایرنا، کشور ما یکی از بالاترین شدت‌های مصرف انرژی را در دنیا دارد. شدت مصرف انرژی در ایران دو برابر میانگین دنیا، ۱۵ برابر ژاپن و ۲.۵ برابر چین است. مصرف غیر بهینه در چند سال گذشته در کنار عدم سرمایه گذاری در دولت قبل برای افزایش ظرفیت تولید انرژی (برق و گاز) سبب شده کشور با ناترازی در این بخش مواجه شود که در خصوص این موضوع و علت اینکه...
ایران در مواجهه با چالش ناترازی بنزین قرار دارد، جایی که مصرف روزانه بنزین به طور قابل توجهی از میزان تولید داخلی پیشی گرفته است. این وضعیت به واردات بنزین انجامیده و منجر به خروج ارز از کشور شده، که تأثیرات منفی بر اقتصاد ملی داشته است. بنابراین، ضروری است که اقداماتی برای افزایش کارایی مصرف بنزین و کاهش آن اتخاذ شود. اصلاحات قیمتی، که باید از سال ۹۸ به عنوان یک اولویت در دستور کار قرار می‌گرفت، متأسفانه نادیده گرفته شده‌اند. در طی این چهار سال، با وجود تورم‌های سالیانه تا ۵۰ درصد در بخش‌های مختلف اقتصادی و افزایش متوسط قیمت کالاها، قیمت بنزین بدون تغییر باقی مانده است. این وضعیت، در حقیقت، به مصرف‌کنندگان این پیام را می‌دهد...
سیستم فعلی توزیع سهمیه بنزین در ایران که بر پایه خودرو محوری استوار است، با توجه به رشد شهرنشینی، افزایش جمعیت و نیاز‌های روزافزون تردد و سرکوب قیمتی بنزین، موجب مصرف بالا و غیربهینه بنزین در کنار استفاده از خودروهای فرسوده و ناترازی بنزین شده است. - اخبار رسانه ها - به گزارش گروه رسانه‌های خبرگزاری تسنیم، ایران که زمانی به خودکفایی در تولید بنزین می‌بالید، اکنون به یکی از واردکنندگان عمده بنزین و گازوییل بدل شده است. گزارش‌های وزارت نفت حاکی از آن است که در سال 1402، بیش از 5 میلیارد و 478 میلیون لیتر فرآورده‌های نفتی وارد کشور شده که ارزشی معادل 4 میلیارد دلار داشته است. هزینه‌های وارداتی که به 225 هزار میلیارد تومان می‌رسند، تقریباً برابر با...
علی‌رغم اینکه ایران در سال ۱۳۹۹، سه میلیارد دلار بنزین به کشورهای منطقه صادر می‌کرد اما در سال گذشته واردکننده بنزین شد، موضوعی که عوامل متعددی به عنوان دلیل آن ارائه میشود اما نبود سیاستگذاری درست و جولان خودروهای پرمصرف از عوامل اصلی این کلاف سردرگم شناخته میشود. بهگزارش ایسنا، پیوستن ایران به باشگاه واردکنندگان بنزین در حالی است که براساس آمار گمرک، در سال ۱۳۹۹ حدود ۳ میلیارد دلار بنزین صادر کرده ایم. درواقع افت ۶ میلیارد دلاری درآمد ارزی بنزین، نیمی از افزایش درآمد دولت از صادرات نفت است. با تداوم روند فعلی، ایران در ۱۰ سال آینده نیازمند واردات سالانه ۲۵ میلیارد دلار بنزین خواهد بود که این عدد معادل نیمی از ظرفیت صادرات نفت کشور...
صنعت خودروسازی ایران، با وجود تلاش‌های فراوان، در زمینه تولید خودروهای بنزینی با چالش‌هایی مواجه شده و از رقابت‌های جهانی عقب مانده است. این مسئله به دلایل مختلفی از جمله تحریم‌های بین‌المللی، محدودیت‌های فناوری و نیاز به سرمایه‌گذاری‌های کلان در تحقیق و توسعه می‌باشد. با این حال، صنعت خودروهای برقی فرصتی برای بازیابی جایگاه ایران در عرصه بین‌المللی فراهم می‌آورد. خودروهای برقی، که به سرعت در حال تبدیل شدن به استاندارد جدید در سراسر جهان هستند، می‌توانند به عنوان یک زمینه نوآورانه برای ایران عمل کنند تا با استفاده از منابع داخلی و توسعه فناوری‌های پیشرفته، خودروهایی با کیفیت بالا و مطابق با استانداردهای جهانی تولید کند. برق تأثیر شگرفی بر زندگی روزمره ما داشته است. از روشنایی منازل و...
مرتضی بهروزی‌فر به بیان توضیحاتی درباره علت بروز ناترازی بنزین در کشور پرداخت و گفت: صنعت خودرو سازی نابسامان ما در بروز ناترازی بنزین تاثیر گذار است. مرتضی بهروزی‌فر عضو موسسه مطالعات انرژی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری دانشجو، درباره علت بروز ناترازی بنزین در کشور گفت: ناترازی بنزین به یکباره در کشور به وجود نیامده است که بتوان در مدت زمان کوتاهی هم آن را برطرف کرد. این کارشناس انرژی ادامه داد: تنها راهکار کوتاه مدت فعلی برای رفع ناترازی بنزین، واردات آن است که در چند ماه گذشته تحت عنوان تهاتر بنزین، در حال انجام است. وی در ادامه بیان کرد: سیاست‌های غلطی که در بحث خصوصی‌سازی و واگذاری پالایشگاه‌ها انجام شد باعث شد که...
دو کارشناس در مناظره بازارنیوز به بررسی وجود یا عدم وجود ناترازی در مصرف و تولید انرژی، خصوصا بنزین پرداختند. گروه نفت و انرژی بازارنیوز- بهزاد قبادی؛ با توجه به چالش‌هایی که اخیرا در بخش انرژی بین دو گروه کارشناسی در خصوص وجود یا عدم وجود ناترازی در این بخش، خصوصا در قسمت بنزین، به وجود آمده، بازارنیوز اقدام به برگزاری یک مناظره بین دو کارشناس از این دو طیف کرد. در زیر ویدیوی کامل مناظره همت قلیزاده و محمدصادق مهرجو را مشاهده می‌کنید: کد ویدیو دانلود فیلم اصلی کد ویدیو دانلود فیلم اصلی کد ویدیو دانلود فیلم اصلی پایان پیام// برچسب ها: مهرجو ، همت قلیزاده ، بنزین لینک کوتاه خبر: bzna.ir/000T8C
مرتضی صبوری فرد، کارشناس انرژی در گفت و گو با خبرنگار مهر درباره علت بروز ناترازی بنزین در کشور و راه کارهای حل این مشکل گفت: متأسفانه طرح‌هایی مثل بنزین برای همه افراد جامعه هم که قرار بود انجام شود تا به این وسیله بر ناترازی بنزین فائق آبیم ولی پیگیری نشد و به نتیجه نرسید، در صورتی که اگر این طرح به نتیجه می‌رسید شاهد کاهش مصرف بنزین در کشور می‌شدیم. صبوری فرد با انتقاد از اینکه مجلس قانونی وضع نمی‌کند تا خودروسازان مجبور شوند کیفیت خودرو را ارتقا بدهد توضیح داد: علاوه بر این تا بحث افزایش کیفیت خودرو مطرح میشود داد خودروسازان بلند میشود که تولید این ماشین‌ها به صرفه نیست و در حال ضرر و زیان...
صنعت خودروسازی ایران نقش مهمی در ناترازی مصرف بنزین در کشور دارد. مصرف بالای خودروهای داخلی که از میانگین مصرف سرانه جهانی پیشی گرفته است، منجر به اختلاف فزاینده بین تولید و مصرف شده است. در نتیجه، ایران متکی به واردات قابل توجه بنزین شده است که سالانه میلیاردها دلار هزینه دارد. این یادداشت بر نقش اصلی صنعت خودرو در ناترازی بنزین تاکید می کند و بر نیاز به اصلاحات متمرکز بر تغییر الگوهای مصرف خودروهای داخلی تاکید می کند. ایران با ترویج واردات خودرو، کاهش تولید خودروهای پرمصرف و گسترش استفاده از سوخت‌های جایگزین به‌ویژه گاز طبیعی فشرده (CNG) میتواند ناترازی بنزین را برطرف کرده و مصرف بیش از حد بنزین را کاهش دهد. صنعت خودروسازی ایران نقش بسزایی...
درحالی کشور با ناترازی بنزین دست و پنجه نرم می‌کند که شاهد تردد وسائل نقلیه فرسوده و با مصرف بالا هستیم، موضوعی که میتواند با تنوع‌بخشی سبد سوختی، افزایش کیفیت تولید خودروها و ایجاد برنامه‌ریزی و سیاستگذاری مناسب اصلاح شود، این موضوع بهانه ای شد تا بحث مفصلی با هاشم اورعی کارشناس حوزه انرژی، عباس ملکی کارشناس حوزه انرژی و مقیسه کارشناس خودرو داشته باشیم. دریافت 97 MB خبرنگار: سحر بابایی / تصویربردار و تدوینگر: یزدان قربانی
بنزین ایران در سال ۱۴۰۲ مجددا ناتراز شد. اگر راهکارهای مناسبی برای برطرف کردن آن درنظر گرفته نشود، در آینده‌ای نزدیک چالش تامین بنزین به یکی از بحران‌های اقتصادی و امنیتی تبدیل خواهد شد. گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو-حنانه فقیه منزه: ساخت پالایشگاه ستاره خلیج فارس باعث شد که تولید بنزین ایران از اواخر سال ۹۷ افزایش قابل توجهی داشته باشد و با شیوع ناگهانی کرونا مصرف آن نیز به شدت کاهش یابد. با شرایط به وجود آمده ایران طی مدت کوتاه تقریبا یک ساله توانست به صادرکننده بنزین تبدیل شود. براساس آمار گمرک در سال ۹۹، ایران موفق به صادرات ۳ میلیارد دلار بنزین شد. اما این روند دوام چندانی نداشت و پس از فروکش کردن کرونا مصرف...
با مصرف خودروهای داخلی دو برابر میانگین سرانه مصرف جهانی، ناکارآمدی صنعت خودرو به وضعیتی منجر شده است که حتی تولید بیش از 120 میلیون لیتر بنزین در روز برای پاسخگویی به تقاضا کافی نیست. در نتیجه، پیش‌بینی‌ها برای سال 1403 نشان‌دهنده واردات پیش‌بینی‌شده سرسام‌آور بنزین به ارزش بیش از 5 میلیارد دلار است. در مقایسه با چین، مصرف سرانه بنزین در ایران بیش از سه برابر بیشتر است که نشان دهنده ناکارآمدی و باری است که بخش خودرو بر اقتصاد ملی وارد می کند. این یادداشت در مورد مسائل اساسی، راه های مقابله با مشکل و تغییرات استراتژیک لازم برای کاهش عدم تعادل بنزین بحث می کند. برای پرداختن به موضوع مصرف بالای بنزین در ایران، رویکردی چند وجهی...
تین نیوز فیلم پیوست مربوط به ترافیک شدید در تهران است. به گزارش تین نیوز، برخی شهروندان می گویند یکی از مهمترین دلایل ایجاد ناترازی در مصرف بنزین، ترافیک است. به گفته آنان، قیمت بنزین نسبت به ترافیک نقش کمتری در بروز ناترازی بنزین دارد و حتی اگر بنزین گران هم بشود باز با این حجم از ترافیک، ۱۵ برابر بیشتر بنزین دود می شود و عمر شهروندان نیز به نسبت کوتاهتر خواهد شد. به اعتقاد آنان، گران سازی تاثیری در میزان مصرف بنزین ندارد و این مشکل باید از ریشه باید اصلاح شود. آنان معتقدند در حال حاضر شاهد بی تفاوتی مدیریتی در سطوح مختلف مدیریتی هستیم. آخرین...
دکتر حسین جوشقانی در دنیای اقتصاد نوشت: به نظر می‌رسد ریشه اصلی چنین برداشت‌هایی به تصور ما از قیمت برمی‌گردد. بسیاری از افراد قیمت را نشان‌دهنده ارزش ذاتی کالا و خدمات می‌دانند. این فرض دو نتیجه بسیار مهم خواهد داشت. نتیجه اول اینکه در این صورت انتظار خواهیم داشت قیمت هر کالا و خدمت برای همه مصرف‌کنندگان و در همه زمان‌ها و مکان‌ها یکسان باشد. چرا که یک کالا مستقل از اینکه چه کسی آن را مصرف می‌کند و چقدر به آن نیاز دارد و در چه محل و زمانی آن را مصرف می‌کند، ارزش ذاتی یکسانی داشته و بنابراین باید قیمت یکسانی داشته باشد؛ بنابراین یک بطری آب یا یک وعده املت در مرکز شهر یا در نوک قله...
به گزارش تابناک، بحران حوزه انرژی فراتر از بنزین است و کل حامل‌های انرژی ما اعم از بنزین، گازوئیل، گاز، برق و همه حامل‌های دیگر، در حال حاضر در مرز ناترازی قرار دارند یا به عبارت دیگر می‌توان گفت شرایط فعلی حاکی از بروز ناترازی در این زمنیه است. هوشنگ فلاحتیان معاون برنامه‌ریزی وزارت نفت در این باره عنوان کرد: سرانه مصرف انرژی در ایران نسبت به کشورهای هم‌دما بیش از دو برابر است و شدت مصرف انرژی در چند دهه اخیر همواره صعودی بوده، یعنی منابع هیدروکربنی در ایران به صورت غیربهینه مصرف میشود و خلق ارزش نمی‌کند .وی افزود: متاسفانه در کشور ما، اجرای استانداردهای تولید تجهیزات موردغفلت قرار گرفته است. سالانه بیش از یک میلیون خودروی جدید...
نادیا محرابی کارشناس انرژی با اشاره به ناترازی بنزین و واردات ۵ میلیارد دلاری در سال آتی گفت: موضوع ناترازی بنزین در ایران یک چالش پیچیده است که پیامدهای قابل توجهی برای اقتصاد کشور، ذخایر ارزی، امنیت انرژی، حجم بالای مصرف و هدررفت بالای انرژی در کشور دارد. برخلاف سایر مسائل ناترازی انرژی در بخش برق و گاز، مشکل کمبود بنزین در طول سال ادامه دارد و خطر امنیتی بیشتری را به همراه دارد. اتکای شدید ایران به واردات بنزین که تخمین زده می شود سال آینده حدود ۵ میلیارد دلار برسد، نه تنها منابع ارزی را تحت فشار قرار می دهد، بلکه کشور را در معرض آسیب پذیری در بازار جهانی انرژی قرار می دهد. وی ادامه داد: یکی...
سیدعلی مرتضوی کارشناس حوزه سیاستگذاری انرژی در رابطه با وضعیت بد ناترازی بنزین گفت: موضوع ناترازی بنزین در ایران چالش مهمی است که از دیگر مشکلات ناترازی انرژی مانند مشکلات مربوط به برق و گاز پیشی می گیرد. برخلاف ناترازی متناوب برق و گاز، کمبود بنزین یک نگرانی مداوم و در طول سال است که منجر به خطرات امنیتی می شود. از آنجایی که پیش بینی می شود ایران در سال آینده میلیاردها دلار بنزین وارد کند، یافتن راه حل های موثر برای این موضوع برای حفظ منابع ارزی و تضمین مدیریت کارآمد بخش انرژی کشور بسیار مهم است. وی ادامه داد: خودروسازان ایرانی به عنوان راه حلی کلیدی برای ناترازی بنزین، باید بر تولید خودروهای دوگانه سوز تمرکز کنند....
ناترازی در تولید و مصرف انرژی در حال تبدیل شدن به یک بحران در کشور است. شناخت ریشه‌های این وضعیت و سازوکارهای اقتصادسیاسی که منجر به تولید این ناترازی شده گام اول تدوین یک برنامه منسجم برای حل آن است. در این خصوص تلاش شد که از طریق گفتوگو با رئیس اتحادیه انجمن‌های انرژی ایران منطق این مساله باز و راهکارهای رفع آن مشخص شود. به گزارش روزیاتو، هاشم اورعی معتقد است که ما نه با مشکل ناترازی بلکه با «ناترازی فزاینده» روبه‌رو هستیم. او می‌گوید در سال‌جاری به میزان ۴ میلیارد دلار بنزین و گازوئیل وارد شده و این رقم در سال آینده به دو برابر افزایش خواهد یافت. تدوین یک سیاست انرژی از سوی شخصیت‌های صادق و سالم...
محمدصادق مهرجو به بیان توضیحاتی درباره راه کار حل معضل ناترازی بنزین در کشور پرداخت و گفت: یکی از راه‌های حل معضل ناترازی بنزین در کشور متنوع کردن سبد سوخت است. محمدصادق مهرجو کارشناس ارشد اقتصاد انرژی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری دانشجو درباره راهکار فائق آمدن بر معضل ناترازی بنزین که باعث شده مجلس برای سال آینده بودجه‌ای برای واردات بنزین تعیین کند گفت: در حال حاضر معضل ناترازی‌های بنزین، گاز، آب و برق در کشور ما وجود دارد. تقریبا ۲۰ سال است که کشور ما با ناترازی‌های مختلف سوختی مواجه است. مهرجو در ادامه بیان کرد: بحث ناترازی فرآورده‌های سوختی مخصوصاً ناترازی بنزین، گاز و اثرات و تبعات آن در زندگی مردم ما خیلی احساس...
محمدصادق مهرجو به بیان توضیحاتی درباره راه کار حل معضل ناترازی بنزین در کشور پرداخت و گفت: یکی از راه‌های حل معضل ناترازی بنزین در کشور متنوع کردن سبد سوخت است. محمدصادق مهرجو کارشناس ارشد اقتصاد انرژی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری دانشجو درباره راهکار فائق آمدن بر معضل ناترازی بنزین که باعث شده مجلس برای سال آینده بودجه‌ای برای واردات بنزین تعیین کند گفت: در حال حاضر معضل ناترازی‌های بنزین، گاز، آب و برق در کشور ما وجود دارد. تقریبا ۲۰ سال است که کشور ما با ناترازی‌های مختلف سوختی مواجه است. مهرجو در ادامه بیان کرد: بحث ناترازی فرآورده‌های سوختی مخصوصاً ناترازی بنزین، گاز و اثرات و تبعات آن در زندگی مردم ما خیلی احساس نمی‌شود....
کارشناسان اقتصادی با بررسی روند مصرف بنزین در سال‌های گذشته، برای سال آینده حدود 3 میلیارد دلار معادل 120 هزار میلیارد تومان واردات بنزین پیش‌بینی کرده‌اند. این رقم بالا به معنای تشدید واردات و ناترازی بنزین در کشور است. فرشاد جامع کارشناس انرژی در رابطه با این روند افزایشی در گفت و گو با خبرنگار قدس تشریح کرد: از سال ۹۲ که کشور معادل ۶۸ الی ۶۹ میلیون لیتر مصرف بنزین داشته طی ۱۰ سال به مصرفی معادل ۱۱۸ میلیون لیتر رسیده است. این افزایش مصرف بنزین به تناسب افزایش میزان تولید خودروهای داخلی و افزایش میزان رفاه مردم بوده است. وی افزود: اما نکته مهم این است که از سال ۹۷ که شرکت نفت ستاره خلیج فارس به بهره‌برداری...
به زعم بسیاری از کارشناسان، خودروهای پرمصرف و بی‌کیفیت داخلی از مهم ترین عوامل افزایش مصرف بنزین در کشور به شمار می‌روند. این خودروها علاوه بر اینکه مصرف بنزین را بالا می‌برند و بر مشکلات می‌افزایند، در زمینه‌ی ایجاد آلایندگی نیز برایمان دردسرساز شده‌اند. از شواهد این طور برمی‌آید که اگر تصمیم عاجل و صحیحی در خصوص اصلاح کیفیت خودروها اتخاذ نکنیم، در آینده‌ی نزدیک با مشکلات بیشتری مواجه خواهیم شد. بررسی آخرین گزارش سازمان استاندارد نشان می‌دهد، تعداد ۵۳ مدل خودروی تولیدی شامل خودروهای ایرانی و مونتاژ در گرید C، D، E، F و G درجه‌بندی شده‌اند. بر اساس این آمارها، از ۵۳ مدل خودروی ارزیابی شده، ۳۳ مدل خودرو معادل ۶۲ درصد از خودروهای ارزیابی‌شده در گرید G...
به زعم بسیاری از کارشناسان، خودروهای پرمصرف و بی‌کیفیت داخلی از مهم ترین عوامل افزایش مصرف بنزین در کشور به شمار می‌روند. این خودروها علاوه بر اینکه مصرف بنزین را بالا می‌برند و بر مشکلات می‌افزایند، در زمینه‌ی ایجاد آلایندگی نیز برایمان دردسرساز شده‌اند. از شواهد این طور برمی‌آید که اگر تصمیم عاجل و صحیحی در خصوص اصلاح کیفیت خودروها اتخاذ نکنیم، در آینده‌ی نزدیک با مشکلات بیشتری مواجه خواهیم شد. بررسی آخرین گزارش سازمان استاندارد نشان می‌دهد، تعداد ۵۳ مدل خودروی تولیدی شامل خودروهای ایرانی و مونتاژ در گرید C، D، E، F و G درجه‌بندی شده‌اند. بر اساس این آمارها، از ۵۳ مدل خودروی ارزیابی شده، ۳۳ مدل خودرو معادل ۶۲ درصد از خودروهای ارزیابی‌شده در گرید G...
به زعم بسیاری از کارشناسان، خودروهای پرمصرف و بی‌کیفیت داخلی از مهم ترین عوامل افزایش مصرف بنزین در کشور به شمار می‌روند. این خودروها علاوه بر اینکه مصرف بنزین را بالا می‌برند و بر مشکلات می‌افزایند، در زمینه‌ی ایجاد آلایندگی نیز برایمان دردسرساز شده‌اند. از شواهد این طور برمی‌آید که اگر تصمیم عاجل و صحیحی در خصوص اصلاح کیفیت خودروها اتخاذ نکنیم، در آینده‌ی نزدیک با مشکلات بیشتری مواجه خواهیم شد. بررسی آخرین گزارش سازمان استاندارد نشان می‌دهد، تعداد ۵۳ مدل خودروی تولیدی شامل خودروهای ایرانی و مونتاژ در گرید C، D، E، F و G درجه‌بندی شده‌اند. بر اساس این آمارها، از ۵۳ مدل خودروی ارزیابی شده، ۳۳ مدل خودرو معادل ۶۲ درصد از خودروهای ارزیابی‌شده در گرید G...
جام جم آنلاین اصفهان؛ مهندس علی موذنی، در گفتگو با روابط عمومی و بین الملل هلدینگ پتروپالایش اصفهان، با اشاره به اینکه از سال گذشته طرح های توسعه متوازن شرکت با مدیریت PMO به تمامی معاونت ها بسط پیدا کرد و تعریف پروژه در تمامی بخش ها رخ داد گفت:با چشم اندازی که برای اجرای طرح ها در نظر گرفته شد نهایتا به تعریف ۴۷۰ پروژه درپترو پالایش اصفهان بر مبنای توسعه پایدار و متوازن رسیدیم. دسته بندی طرح های پالایشگاه اصفهان در قالب ۴ گروه وی تصریح کرد: با افقی که برای انجام طرح های پترو پالایش اصفهان مد نظر قرار گرفت پروژه ها در۴ گروه دسته بندی شد که شامل طرح های خاتمه یافته، در حال اجرا ومتوقف شده...
علی جدی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفت و گو با خبرنگار قدس با اشاره به اینکه ما از صادرکننده ی بنزین در سال 1401 به واردکننده بنزین تبدیل شده ایم و در لایحه ی بودجه ی 1403 پیش بینی 3 میلیارد دلاری برای واردات بنزین انجام داده ایم، تصریح کرد: اینکه ما برنامه ای برای حل مشکل ناترازی بنزین نداریم، ما را به اینجا رسانده است. هر چقدر در حل مشکل تعلل کنیم، باید هزینه ی بیشتری در آینده بپردازیم. وی ادامه داد: کارشناسان به دقت موضوع را بررسی کرده اند و راهکارهای اساسی و عملیاتی ارائه داده اند. دولت باید سیاست گذاری جدی در راستای حل مشکل ناترازی بنزین داشته باشد و جلوی هدررفت منابع ارزی...
علی بابایی کارنامی در گفت و گو با خبرنگار قدس با اشاره به مشکلات در زمینه ناترازی بنزین و تاثیر موتور خودروهای تولیدی در مصرف بالای سوخت، گفت: ناترازی بنزین در کشور یکی از چالش های چندین ساله است. وی تصریح کرد: یکی از مشکلات در این بخش به مصرف و سوخت بالای خودروهای داخلی باز می گردد. تولید خودروهای خودروسازان داخلی متاسفانه با استانداردهای بین المللی تطبیق ندارد و این موضوعات یکی از مباحث جدی ما با خودروسازان است. این نماینده مجلس شورای اسلامی بیان کرد: ما اگر بتوانیم همراه با استانداردهای دنیا در تولید خودرو حرکت کنیم اتفاقات مهمی در این بخش رخ خواهد داد. بابایی کارنامی با اشاره به تاثیر قاچاق در ناترازی بنزین بیان کرد: طبیعی...
علی بابایی کارنامی در گفت و گو با خبرنگار قدس با اشاره به مشکلات در زمینه ناترازی بنزین و تاثیر موتور خودروهای تولیدی در مصرف بالای سوخت، گفت: ناترازی بنزین در کشور یکی از چالش های چندین ساله است. وی تصریح کرد: یکی از مشکلات در این بخش به مصرف و سوخت بالای خودروهای داخلی باز می گردد. تولید خودروهای خودروسازان داخلی متاسفانه با استانداردهای بین المللی تطبیق ندارد و این موضوعات یکی از مباحث جدی ما با خودروسازان است. این نماینده مجلس شورای اسلامی بیان کرد: ما اگر بتوانیم همراه با استانداردهای دنیا در تولید خودرو حرکت کنیم اتفاقات مهمی در این بخش رخ خواهد داد. بابایی کارنامی با اشاره به تاثیر قاچاق در ناترازی بنزین بیان کرد: طبیعی...
اگر فقط نیمی از خودروهای فعال سطح کشورمان با "خودروهای برقی" جایگزین شوند، ماهیانه ۴۳ هزار میلیارد تومان صرفه‌جویی در مصرف بنزین میشود! و این، همان تصمیم بزرگ و تاریخی است که دولت باید پای اجرای آن به عنوان یک مطالبه مردمی همگانی بایستد! - اخبار اجتماعی - به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، یکی از مشکلاتی که مردم کلانشهرهایی چون تهران سال‌هاست با آن دست‌وپنجه نرم میکنند، آلودگی هوا است؛ اما برای حل این معضل دیرینه نه تنها اقدامات جدی، کارآمد و مؤثری صورت نگرفته بلکه "میزان مصرف سوخت" نیز که یکی از متهمان اصلی تولید آلایندگی است، شیب تند و سرسام‌آوری داشته به گونه‌ای که موجب ناترازی در بنزین تولید داخل شده و مسئولان امر را ناگزیر به واردات...
یک کارشناس انرژی در گفتگو با خبرنگار قدس گفت: سرانه ی مصرف خودروهای خارجی بسیار کمتر از متوسط مصرف سوخت خودروهای داخلی است، به دلیل قیمت بسیار بالای خودروهای خارجی ، مردم مجبور به خرید و استفاده از خودروهای داخلی می شوند و در واقع قدرت انتخاب برای خرید خودروهای باکیفیت را ندارند. متاسفانه خودروهای داخلی با پلتفرم های بسیار قدیمی و به اصطلاح عقب مانده تولید می شوند. یک کارشناس انرژی در خصوص مسئله ی ناترازی بنزین بیان کرد: ناترازی بنزین در اصل نشئت گرفته از ناترازی مدیریتی است، ناترازی مدیریتی سبب ایجاد مشکلات عدیده ای در حوزه ی انرژی شده درواقع مشکلات تنها به بخش سوخت های مورد استفاده در کشور مربوط نمی شود بلکه در زمینه ی...
به گزارش قدس آنلاین، با وجود اینکه دولت به خاطر مدیریت مصرف بنزین، میزان ذخیره‌سازی این سوخت در کارت‌ها را به ۳۶۰ لیتر کاهش داده و حتی سهمیه بنزین آزاد را نیز به سقف ۱۰۰ لیتر تقلیل داده، ولی هنوز مردم امید دارند سهمیه بنزین نوروزی برسد و کارت‌های سوخت آنها را برای گشت و گذار در این ایام شارژ کنند. پیشینه واریز سهمیه بنزین نوروزی به دهه۸۰ و آغاز سهمیه‌بندی بنزین برمی‌گردد. در برخی سال‌ها دولت یا مجلس برای حمایت از مردم و توسعه صنعت گردشگری، سهمیه بنزین نوروزی به خانوارهای ایرانی هدیه می‌دادند. آخرین بار که مجلس شورای اسلامی وعده واریز سهمیه بنزین نوروزی را به صاحبان خودرو داد به اسفند ۱۳۹۸ برمی‌گردد و پس از آن، همه‌گیری...
به گزارش تابناک اقتصادی؛ به دلیل اهمال‌کاری و عدم‌سیاستگذاری‌های صحیح، شاهد افزایش مصرف بی رویه و روزافزون بنزین هستیم. در سال ۱۴۰۱ صادرکننده بنزین بودیم و با ادامه روند فعلی به یکی از بزرگترین واردکننده‌های بنزین تبدیل خواهیم شد. برای حل مشکل ناترازی بنزین باید مجموعه از راه حل‌ها را در پیش بگیریم.در میان راه حل‌ها، افزایش سهم CNG در سبد سوخت کشور، راه حل موثری است که آزموده شده و در دسترس است. در دهه هشتاد نیز که یکی از بزرگترین واردکننده‌های بنزین بودیم، با توسعه CNG توانستیم بخش بزرگی از ناترازی بنزین را برطرف کنیم و با توجه به ذخایر عظیم گاز طبیعی، زیرساخت‌های موجود، استحصال ساده و پالایش ساده تر؛ هم اکنون نیز این راه حل...
نرسی قربان با بیان اینکه ناترازی بنزین عوامل متعدد دارد، اما یکی از این عوامل عدم سرمایه‌گذاری در پالایشگاه‌هاست، اظهار کرد: افزایش سرمایه‌گذاری در پالایشگاه‌ها یک امر بلندمدت است، اما نباید از آن غافل شد و بیشتر باید مورد توجه قرار بگیرد. وی افزود: راهکار دیگری که می‌توان در این بخش به آن توجه کرد، تغییر وضعیت کارت‌های سوخت است، می‌توان شرایط را به‌گونه‌ای کرد که کارت‌های سوخت به‌جای اینکه به اسم خودرو باشد، برای اشخاص در نظر گرفته شود؛ یعنی مبلغی به اشخاص داده شود و خانوار آن مبلغ را برای بنزین یا کالا‌های دیگر مانند برق و یا گاز استفاده کنند. این کارشناس حوزه انرژی با تاکید بر اینکه راه کوتاه‌مدتی که می‌توان اکنون روی آن حساب...
نرسی قربان با اشاره به لزوم بکارگیری راه‌کار‌هایی در کوتاه‌مدت و بلندمدت برای رفع ناترازی بنزین گفت: افزایش سرمایه‌گذاری در پالایشگاه‌ها، ایجاد تغییر در کارت‌های سوخت و واردات بنزین از جمله راهکارهای رفع ناترازی بنزین است. به گزارش ایسنا، وی با بیان اینکه ناترازی بنزین عوامل متعدد دارد، اما یکی از این عوامل عدم سرمایه‌گذاری در پالایشگاه‌هاست، اظهار کرد: افزایش سرمایه‌گذاری در پالایشگاه‌ها یک امر بلندمدت است، اما نباید از آن غافل شد و بیشتر باید مورد توجه قرار بگیرد. وی افزود: راهکار دیگری که می‌توان در این بخش به آن توجه کرد، تغییر وضعیت کارت‌های سوخت است، می‌توان شرایط را به‌گونه‌ای کرد که کارت‌های سوخت به‌جای اینکه به اسم خودرو باشد، برای اشخاص در نظر گرفته شود؛ یعنی مبلغی...
قاسم ساعدی ، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در گفت وگو با پارس نیوز، درباره علت بروز ناترازی بنزین در کشور و راه کار حل این مسئله گفت: ناترازی بنزین در کشور ما به وقوع پیوسته است، ولی این مسئله دلیلی نمی شود بر اینکه واردات این فرآورده سوختی در کشور به سرعت جریان بگیرد. ساعدی در ادامه بیان کرد: واردات بنزین و تکمیل خلاء ها برای کاهش تولید بنزین یکی از راه های مواجهه با ناترازی بنزین است، ولی راه حل حل این مسئله نیست. این عضو کمیسیون انرژی مجلس بیان کرد: راه کار حل معضل ناترازی بنزین، اصلاح سیستم تولید خودروهای داخلی در کشور است. این خودروهای داخلی مصرف بسیار بالایی دارند و به هیچ وجه مصرف بهینه...
به گزارش خبرنگار مهر یک صد و پنجاه و هشتمین نشست علمی تخصصی مرکز پژوهش‌های توسعه و آینده نگری با عنوان "ناترازی مصرف بنزین؛ راهکارهای عملیاتی و توصیه‌های سیاستی" برگزار شد. در این نشست محمّدصادق کریمی؛ رئیس امور انرژی سازمان برنامه‌وبودجه کشور، محمّد جعفری؛ عضو هیئت علمی دانشگاه و پژوهشگر اقتصاد، حسن نیک‌آئین، مشاور وزارت امور اقتصادی و دارایی و عضو پژوهشکده سیاستگذاری دانشگاه صنعتی شریف و همت قلیزاده، کارشناس سازمان برنامه و صاحب‌نظر حوزه سوخت به ایراد نقطه‌نظرات خود پرداختند. در ابتدای نشست محمّد جعفری؛ عضو هیئت علمی دانشگاه و پژوهشگر اقتصاد، ضمن اشاره به اهمیت موضوع بنزین و سوخت، گفت: بزرگترین چالش کشور ما مصرف بی‌رویه انرژی است که منجر به از دست رفتن منابع محدود زیرزمینی کشور...
احسان خاندوزی درباره قیمت بنزین در سال آینده نیز گفت: فعلا دولت هیچ تصمیمی برای افزایش قیمت بنزین ندارد، اما در برنامه دارد که بتواند ناترازی را از طریق چند ابزار سیاستی غیر قیمتی در سال آینده از بین ببرد. به گزارش ایسنا، وزیر اقتصاد ضمن اعلام اینکه سال آینده تورم قطعا کمتر از امسال خواهد بود، گفت: دولت هیچ برنامه‌ای برای افزایش قیمت بنزین در سال آینده ندارد، اما برنامه‌های غیرقیمتی برای کنترل ناترازی در بخش انرژی خواهد داشت. سید احسان خاندوزی با حضور در بیست و چهارمین نمایشگاه رسانه‌های کشور اظهار کرد: پیش‌بینی نهاد‌های معتبر خارجی و داخلی از اقتصاد ایران در سال ۱۴۰۳ حاکی از آن است که تورم سال ۱۴۰۳ پایین‌تر و در مسیر بسیار کمتر...
کارشناس اقتصاد انرژی گفت: خودروهای بنزینی داخلی مصرف بسیار زیادی دارند که بهترین کار برای کنترل مصرف تجدید نظر در نحوه ساخت این خودرو ها است. به گزارش مشرق، محمد صادق مهرجو کارشناس اقتصاد انرژی درباره راه کار فائق آمدن بر معضل ناترازی بنزین گفت: نیاز داریم که کم کم خودروسازان ما به سمت توسعه زیر ساخت‌های خودروی برقی حرکت کنند. زیرا خودروهای بنزینی تولید داخل ما هیچ مزیت نسبی نسبت به سایر تولیدات ندارند و متأسفانه با توجه به تحریم‌هایی که رخ داده تبدیل به یک وارد کننده صرف شده‌ایم. این کارشناس انرژی بیان کرد: از سوی دیگر خودروهایی مثل پراید، ۴۰۵ را از رده خارج کرده‌ایم و در حال از رده خارج کردن سمند هم هستیم و...
به گزارش قدس آنلاین، محمد صادق مهرجو کارشناس اقتصاد انرژی درباره راه کار فائق آمدن بر معضل ناترازی بنزین گفت: نیاز داریم که کم کم خودروسازان ما به سمت توسعه زیر ساخت‌های خودروی برقی حرکت کنند. زیرا خودروهای بنزینی تولید داخل ما هیچ مزیت نسبی نسبت به سایر تولیدات ندارند و متأسفانه با توجه به تحریم‌هایی که رخ داده تبدیل به یک وارد کننده صرف شده‌ایم. این کارشناس انرژی بیان کرد: از سوی دیگر خودروهایی مثل پراید، ۴۰۵ را از رده خارج کرده‌ایم و در حال از رده خارج کردن سمند هم هستیم و در مقابل خودروهای کوچکی مثل کوئیک و ساینا در کشور تولید می‌شوند که مصرف بنزین بالایی دارند. وی در ادامه بیان کرد: این خودروها به لحاظ...
کامبیز لعل، کارشناس اقتصادی با اشاره به این موضوع که عوامل مختلفی در بروز ناترازی بنزین موثر هستند، تصریح کرد: در توضیح این مسئله باید شاخص هایی مانند پرمصرف بودن خودروها، پایین بودن قیمت سوخت و قاچاق بنزین را مدنظر داشته باشیم. وی ادامه داد: ایجاد فضای رقابتی در ارتقای صنعت خودروسازی کشور بسیار موثر خواهد بود. هر چقدر بتوانیم رقابت بیشتری در حوزه ی خودروسازی در کشور ایجاد کنیم، این صنعت بیشتر رشد می کند. شرایط گلخانه ای در درازمدت به خارج شدن صنایع از تعادل بهینه منجر می شود و از آن ها صنایع وابسته و بی کیفیت می سازد. این کارشناس اقتصادی توضیح داد: با توجه به سهم بالایی که خودروهای داخلی در بروز مشکل ناترازی بنزین...
سید حمید حسینی عضو هیأت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران و ایران در گفتوگو با خبرنگار مهر، درباره معضل ناترازی بنزین و راهکار برون رفت از این شرایط گفت: ناترازی بنزین هم اکنون در کشور ما به یک معضل تبدیل شده است برای مهار این ناترازی بنزین ما نمی‌توانیم به سرعت پالایشگاه بسازیم تا با افزایش تولید این ناترازی را مهار کنیم. دبیرکل اتاق مشترک بازرگانی ایران و عراق در ادامه خاطرنشان کرد: از سوی دیگر نمی‌توانیم به این روند مصرف در کشور ادامه دهیم زیرا این رویه ما را با ناترازی مواجه کرده است. لذا در این شرایط باید یک مجموعه‌ای از راهکارها را در کنار یکدیگر استفاده کنیم تا بتوانیم بر ناترازی بنزین فائق آییم. این عضو اتاق بازرگانی...
محمدرضا کارگذار کارشناس حوزه انرژی با اشاره به مصرف بیش از حد بنزین و تاثیرات آن بر اقتصاد کشور تصریح کرد: با افزایش تعداد خودروها در کشور، ناترازی بنزین روز به روز افزایش میابد و دولت پیش بینی کرده است در سال ۱۴۰۳ سه تا پنج میلیارد دلار برای واردات بنزین هزینه خواهد کرد. بنزین یک کالای استراتژیک است و بخش بزرگی از سبد سوخت کشور را شامل میشود. تنش‌های ژئوپلتیکی و تغییرات نرخ جهانی نفت میتواند قیمت بنزین وارداتی را نیز دچار نوسان هایی غیر قابل پیش بینی کند. اگر همین روند ادامه پیدا کند در سال های بعد باید بنزین بیشتری را از سایر کشورها بخریم و با توجه به خطر تحریم ها، تامین انرژی خودروها با مشکل...
به گزارش تابناک اقتصادی؛ در سال ۱۴۰۳، واردات بنزین بیش از ۳ میلیارد دلار تخمین زده شده است که نشان از تعمیق بحران و تشدید ناترازی بنزین دارد که به اقتصاد کشور نیز ضربه زده است. یکی از موضوعات بسیار خطرناک در حوزه سیاستگذاری اقتصادی کشور، وابستگی به واردات بنزین و تشدید ناترازی تولید و مصارف بودجه ۱۴۰۳ است که موجب خواهد شد علاوه بر اینکه امنیت انرژی کشور مختل شود و به خطر بیفتد، در سمت دیگر نیز فشار و بار مالی جدی بر بودجه خواهد گذاشت. این موضوع از این نظر اهمیت دارد که طبق برآوردهای اولیه در زمینه جدول تبصره هدفمندی یارانه‌های انرژی بیش از ۲۰۰ هزار میلیارد تومان کسری قطعی در این بخش وجود دارد...
مدیرعامل اسبق شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران گفت: برای کاهش ناترازی بنزین خودروسازان باید خودروی بهینه تولید کنند. مدیرعامل اسبق شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران در گفتگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری دانشجو، درباره علت بروز ناترازی بنزین در کشور گفت: برای کاهش ناترازی بنزین در کشور باید به سمت متنوع کردن سبد سوختی حرکت کنیم که یکی از این راه‌ها اتکا به حمل و نقل برقی است. استفاده از خودروهای زیاد و با مصرف بالای بنزین، نتیجتا منجر به ناترازی بنزین خواهد شد. وی در ادامه بیان کرد: از سوی دیگر باید اقدام به توسعه حمل و نقل ریلی درون و برون شهری کنیم تا به این وسیله تقاضا برای مصرف بنزین کاهش...
آلبرت بغزیان، کارشناس اقتصادی با اشاره به این موضوع که صنعت خودروسازی کشور نیز مانند دیگر صنایع در شرایط گلخانه ای رشد کرده و به دولت وابسته است، تصریح کرد: این صنعت نیاز به اصلاح دارد و باید به سمت توانمندسازی آن حرکت کنیم. وی ادامه داد: بستن درهای واردات و یا قیمت گذاری‌های دستوری که گاهاً قیمت خودروها با بدون هیچ توجیه منطقی بالا می‌برد، روش‌های درستی برای حمایت از خودروسازی کشور نیست. این کارشناس اقتصادی توضیح داد: الان یک خودروی خارجی با مشخصات بسیار بهتر از نمونه‌های داخلی را می‌توانیم، با قیمت پایین تر از خودروهای داخلی بخریم. اما فضای غیررقابتی برای خودروسازی کشور به وجود آورده ایم و همین امر بر کیفیت پایین خودروها و بالا بودن قیمت‌ها...
ساخت پالایشگاه های جدید و متنوع ساختن سبد سوخت کشور باعث شد یکی از بزرگترین واردکننده های بنزین در جهان به صادرکننده بنزین تبدیل شود اما با افزایش سهم بنزین در سبد سوخت کشور دوباره به یک واردکننده بنزین تبدیل شدیم.خودروهایی که از گاز طبیعی به عنوان سوخت استفاده میکنند مزیت های زیادی برای طبیعت و اقتصاد کشور ایجاد می کنند. این خودروها مونو اکسیدکربن را تا ۹۰ درصد و اکسیدهای مختلف نیتروژن و سایر گازهای سمی را تا ۳۵ درصد نسبت به خودورهای بنزینی کاهش میدهند. همچنین ذرات PM۱۰ در خودروهای دیزلی که از گاز طبیعی استفاده میکنند تا هزار درصد کاهش میابد! از نظر اقتصادی؛ CNG با قیمت مناسب تری عرضه میشود و صرفه اقتصادی بیشتری برای صاحبان...
به گزارش قدس آنلاین، یک صد و پنجاه و هشتمین نشست علمی تخصصی مرکز پژوهش‌های توسعه و آینده نگری با عنوان "ناترازی مصرف بنزین؛ راهکارهای عملیاتی و توصیه‌های سیاستی" برگزار شد. در این نشست محمّدصادق کریمی؛ رئیس امور انرژی سازمان برنامه‌وبودجه کشور، محمّد جعفری؛ عضو هیئت علمی دانشگاه و پژوهشگر اقتصاد، حسن نیک‌آئین، مشاور وزارت امور اقتصادی و دارایی و عضو پژوهشکده سیاستگذاری دانشگاه صنعتی شریف و همت قلیزاده، کارشناس سازمان برنامه و صاحب‌نظر حوزه سوخت به ایراد نقطه‌نظرات خود پرداختند. در ابتدای نشست محمّد جعفری؛ عضو هیأت علمی دانشگاه و پژوهشگر اقتصاد، ضمن اشاره به اهمیت موضوع بنزین و سوخت، گفت: بزرگترین چالش کشور ما مصرف بی‌رویه انرژی است که منجر به از دست رفتن منابع محدود زیرزمینی کشور...
امیر حسین کاکایی استاد دانشگاه علم و صنعت و کارشناس صنعت خودرو در گفتوگو با خبرنگار مهر، درباره علت بروز ناترازی بنزین در کشور و راه کارهای عبور از این بحران سوختی در کشور گفت: مشکل ما در مرحله اول در ناترازی بنزین عدم توجه به حمل و نقل عمومی است و در مرحله بعد کیفیت پایین خودروهای داخلی در بروز این ناترازی تأثیر گذار شده است. وی در ادامه بیان کرد: یکی از عوامل بروز ناترازی بنزین و مصرف بالای بنزین در کشور ترافیک‌های سنگین است، وقتی این ترافیک‌های سنگین در کشور وجود داشته باشد حمل و نقل ناکارآمد میشود و در مرحله بعد مصرف بنزین به صورت صعودی بالا می‌رود. وی در ادامه بیان کرد: مصرف بنزین به...
برای حل مسئله ناترازی قیمت بنزین باید هم راه‌حل‌های عرضه و هم راه‌حل‌های تقاضا را با هم و ترکیبی در پیش گرفت، به جای کاهش مصرف انرژی ما باید به دنبال مصرف درست انرژی باشیم. انتفاع مردم از صرفه جویی انرژی می تواند در اصلاح الگوی مصرف موثر باشد. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرگزاری تسنیم نشست علمی تخصصی مرکز پژوهش های توسعه و آینده نگری با عنوان "ناترازی مصرف بنزین؛ راهکارهای عملیاتی و توصیه‌های سیاستی" برگزار شد. در این نشست محمّدصادق کریمی؛ رئیس امور انرژی سازمان برنامه‌وبودجه کشور، محمّد جعفری؛ عضو هیئت علمی دانشگاه و پژوهشگر اقتصاد، حسن نیک‌آئین، مشاور وزارت امور اقتصادی و دارایی و عضو پژوهشکده سیاستگذاری دانشگاه صنعتی شریف و همت قلیزاده، کارشناس سازمان برنامه...
امیرحسین کاکایی، استاد دانشگاه علم و صنعت و کارشناس صنعت خودرو در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری علم و فناوری آنا، درباره علت بروز ناترازی بنزین در کشور و راهکارهای عبور از این بحران سوختی گفت: وقتی کیفیت قطعات در تولید خودرو پایین بیاید میتواند ۱۰ تا ۱۵ درصد مصرف بنزین را بالا ببرد اما به طور قطع استفاده از ظرفیت دانش‌بنیان‌ها برای بهبود کیفیت قطعات تولیدی خودروها نقش موثری در کاهش مصرف بنزین و سایر سوخت‌ها دارد. وی درباره علت بروز ناترازی بنزین در کشور گفت: گازسوز کردن خودروها راهی برای کاهش ناترازی بنزین و پایین آوردن سطح مصرف است. گاز سوز کردن خودروها راهی برای کاهش مصرف بنزین است وی افزود: از سوی دیگر برای کاهش مصرف بنزین...
به گزارش «نماینده»، علی اصغر خانی عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی درباره معضل ناترازی بنزین که هم اکنون کشور با آن درگیر است گفت: ما هم اکنون از نظر مصرف بنزین به صورت بی سابقه ای مصرف داریم که در سطح دنیا بی مانند است. مصرف بنزنین ما از خیلی از کشورهایی که دو تا سه برابر ما جمیعت دارند مصرف بیشتری از بنزین داریم. این کشورها 3 برابر ما جمعیت دارند ولی مصرف بنزین آنها کمتر از ما است که این مسئله اصلا منطقی نیست. وی در ادامه بیان کرد: از سوی دیگر مگر ما چقدر تولید بنزین داریم؟ چقدر ذخیره داریم؟ چقدر معادن داریم؟ چقدر می توانیم واردات داشته باشیم؟ آیا در این شرایط نباید به...
به گزارش «تابناک» روزنامه های امروز پنجشنبه 26 بهمن ماه در حالی چاپ و منتشر شد که بازتاب انفجار خرابکارانه دو خط لوله گاز سراسری کشور در منطقه بروجن، افزایش چند برابری برد موشک‌های سپاه از روی شناورها و تازه‌ترین خبرها از فعالیت انتخاباتی احزاب در صفحات نخست روزنامه های امروز برجسته شده است. در ادامه تعدادی از یادداشت ها و سرمقاله های منتشره در روزنامه های امروز را مرور می کنیم: ناترازی تولید و مصرف گاز طبیعی در کشور رضا صفدری طی یادداشتی در شماره امروز ابتکار با عنوان ناترازی تولید و مصرف گاز طبیعی در کشور نوشت: بر اساس گزارش اوپک، تا پایان سال ۲۰۲۱ میلادی، ایران با حدود ۳۴ تریلیون متر مکعب درمجموع حدود ۱۶ درصد...
بهگزارش قدس آنلاین، روزی را فرض کنید که به پمپ‌بنزین مراجعه می‌کنید ولی تنها برای نیمی از خودروها بنزین وجود دارد، این آینده ناخوشایند چندان دور نیست و اگر دست روی دست بگذاریم، طبق برآوردها حداقل تا سال ۱۴۲۰ تقاضا برای بنزین دو برابر میزان فعلی تولید خواهد بود. شواهد متعدد نشان می‌دهد که در سال جاری ایران تبدیل به واردکننده بنزین و گازوئیل شده است، بنابر آمار وزارت نفت (جدول ۱)، در سال ۱۴۰۲ ایران به میزان ۵ میلیارد و ۴۷۸ میلیون لیتر بنزین و گازوئیل وارد کرده که رقم آن بیش از ۴ میلیارد دلار بوده است. جدول ۱ واردات بنزین و گازوئیل ۲۲۵ هزار میلیارد تومان برآورد میشود رقمی تقریبا معادل ۱۰ ماه یارانه...
حامد صاحب‌هنر، کارشناس انرژی دراین باره گفت: مشکلی که در حوزه انرژی به‌طور خاص در دهه‌های گذشته داریم، این است که حکمرانی ما در این حوزه دچار ناترازی بوده است؛ یعنی اگر ناترازی در تقاضا داریم، ناشی از ناترازی در سبک حکمرانی در حوزه انرژی است. اینکه به صورت مداوم به فکر این بودیم که دنبال پروژه‌های بزرگ در سمت عرضه و با نگاه دولتی باشیم که این موضوع اشکالات زیادی دارد. این کارشناس اقتصاد انرژی معتقد است سیاست‌های اشتباه باعث شده خودمان را از ظرفیت‌های مردمی و بخش خصوصی و پروژه‌های کوچکی که افراد می‌توانستند با سرمایه‌های خرد وارد آن شوند، محروم کنیم و برای حوزه مصرف و تقاضا هیچ متولی خاصی قرار ندادیم. واردکننده بنزین می‌شویمآمارها...
به گزارش خبرنگار گروه اقتصاد خبرگزاری علم و فناوری آنا، با بالاگرفتن مباحث در مورد کمبود بنزین تولیدی کشور و واردات بنزین، بار دیگر توجهات معطوف به طرح پالایشگاه های فراسرزمینی شد؛ اما آیا این پالایشگاه ها برای اقتصاد انرژی ما به‌صرفه هستند؟ محمدعلی خطیبی کارشناس بازار نفت در این‌باره به خبرنگار آنا گفت: در بازار نفت اگر شرایط عادی را داشته باشیم، اقتصاد پالایشگاه‌های فراسرزمینی را می‌توان بررسی و تحلیل کرد؛ اما وضعیت دیگر شرایط تحریمی است که ما در آن به سر می‌بریم. در این شرایط نفت ما به راحتی فروش نمی‌رود و مجبور به بازارسازی هستیم. با توجه به شرایط موجود، سرمایه گذاری در پروژه‌های پالایشگاهی فراسرزمینی روش خوبی است. با این روش می‌توانیم نفت خام خود...
به گزارش خبرنگار مهر، مصرف بنزین یکی از مسایلی است که باید به آن توجه داشت، چرا که در برهه‌ای از زمان مصرف بنزین در زمستان کاهش پیدا می‌کرد و با فرا رسیدن نوروز مصرف بنزین افزایش پیدا می‌کرد، اما یکی دو سال است که چنین رویه‌ای وجود ندارد و مصرف در تابستان و زمستان تفاوتی ندارد و تنها در ابتدای بهار مصرف بنزین سر به فلک می‌کشد به طوریکه در بهار امسال مصرف بنزین به ۱۲۷ میلیون لیتر در روز رسید که برای تأمین بنزین مورد نیاز مجبور به واردات هم شدیم. اخیراً جلیل سالاری مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران گفته است: با احداث پالایشگاه‌های جدید و کیفی‌سازی پالایشگاه‌های موجود و انجام اقدام‌های لازم در...
در سال ۱۴۰۳، واردات بنزین بیش از ۳ میلیارد دلار تخمین زده شده است که نشان از تعمیق بحران و تشدید ناترازی بنزین دارد که به اقتصاد کشور نیز ضربه زده است؛ یکی از موضوعات بسیار خطرناک در حوزه سیاستگذاری اقتصادی کشور، وابستگی به واردات بنزین و تشدید ناترازی تولید و مصارف بودجه ۱۴۰۳ است که موجب خواهد شد علاوه بر اینکه امنیت انرژی کشور مختل شود و به خطر بیفتد، در سمت دیگر نیز فشار و بار مالی جدی بر بودجه خواهد گذاشت. این موضوع از این نظر اهمیت دارد که طبق برآوردهای اولیه در زمینه جدول تبصره هدفمندی یارانه‌های انرژی بیش از ۲۰۰ هزار میلیارد تومان کسری قطعی در این بخش وجود دارد که باتوجه‌به محوریت و مصارف...
در سال ۱۴۰۳، واردات بنزین بیش از ۳ میلیارد دلار تخمین زده شده است که نشان از تعمیق بحران و تشدید ناترازی بنزین دارد که به اقتصاد کشور نیز ضربه زده است؛ یکی از موضوعات بسیار خطرناک در حوزه سیاستگذاری اقتصادی کشور، وابستگی به واردات بنزین و تشدید ناترازی تولید و مصارف بودجه ۱۴۰۳ است که موجب خواهد شد علاوه بر اینکه امنیت انرژی کشور مختل شود و به خطر بیفتد، در سمت دیگر نیز فشار و بار مالی جدی بر بودجه خواهد گذاشت. این موضوع از این نظر اهمیت دارد که طبق برآوردهای اولیه در زمینه جدول تبصره هدفمندی یارانه‌های انرژی بیش از ۲۰۰ هزار میلیارد تومان کسری قطعی در این بخش وجود دارد که باتوجه‌به محوریت و مصارف...
سید رضی حاجی آقامیری، عضو هیأت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران در گفتوگو با خبرنگار مهر.، درباره علت بروز ناترازی بنزین و راه کار برون رفت از این شرایط گفت: بدیهی و روشن است که بنزین سوخت مورد استفاده برای خود روهاست و برای کنترل مصرف آن نخستین و درست‌ترین راه کار اقدام به ایجاد شرایطی است که وسایل نقلیه ی موتوری بنزینی کمترین مصرف سوخت را داشته باشند. عضو کمیسیون توسعه صادرات غیرنفتی اتاق ایران در ادامه بیان کرد: یکی از این راه‌ها برای کنترل ناترازی، استفاده از خودروهای بنزینی نو و با فن آوری روز که در همه ی کشورهای جهان برای همین منظور طراحی شده است. حاجی آقامیری با بیان اینکه شاید کشورهای تولید کننده این خودروها دو...
به گزارش تابناک اقتصادی؛ تقریبا روزی نیست که مطلبی در خصوص ناترازی بنزین و کمبود بنزین گفته نشود و کارشناسان حوزه انرژی، دلایلی زیادی را برای این ناترازی برشمردند که مهمترین آن مربوط میشود به عدم مدیریت مصرف و تولید خودروهای بی کیفیت.آمار نشان می‌دهد که خودروهای داخلی روزانه بیش از ۴۰ میلیون لیتر بنزین بیشتری مصرف میکنند که با قیمت بنزین فوب خلیج فارس، حدود ۲۰ میلیون دلار میشود. اگر این عدد را در کل سال ضرب کنیم، مشخص میشود که سالانه بالغ بر ۷ میلیارد دلار خودروهای داخلی بنزین اضافه می‌سوزد.از سویی دیگر نگاهی به تاریخچه مصرف بنزین نشان می‌دهد که علاوه بر مصرف بالای سوخت خودروهای جدید، به دلیل عدم اسقاط خودروهای فرسوده، مصیبت مصرف بنزین...
به گزارش تابناک اقتصادی؛ تقریبا روزی نیست که مطلبی در خصوص ناترازی بنزین و کمبود بنزین مطلبی گفته نشود کارشناسان حوزه انرژی دلایلی زیادی را برای این ناترازی برشمردند که مهمترین آن مربوط میشود به عدم مدیریت مصرف و تولید خودروهای بی کیفیت.آمار نشان می‌دهد که خودروهای داخلی روزانه بیش از ۴۰ میلیون لیتر بنزین بیشتری مصرف میکنند که با قیمت بنزین فوب خلیج فارس، حدود ۲۰ میلیون دلار میشود. اگر این عدد را در کل سال ضرب کنیم مشخص میشود که سالانه بالغ بر ۷ میلیارد دلار خودروهای داخلی بنزین اضافه می‌سوزد.از سویی دیگر نگاهی به تاریخچه مصرف بنزین نشان می‌دهد که علاوه بر مصرف بالای سوخت خودروهای جدید، به دلیل عدم اسقاط خودروهای فرسوده، مصیبت مصرف بنزین...
امیرحسین کاکایی گفت: در این شرایط اگر صرفا به این مسئله توجه کنیم که خودروها را برقی و یا گازی کنیم مشکل برطرف نخواهد شد و عملا مشکل را از بنزین به گاز و برق منتقل کرده‌ایم. امیر حسین کاکایی استاد دانشگاه علم و صنعت و کارشناس صنعت خودرو در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری دانشجو، درباره علت بروز ناترازی بنزین در کشور و راهکارهای عبور از این بحران سوختی، گفت: یکی از راه‌های حل ناترازی بنزین گاز سوز کردن خودروها است، ولی با توجه به تغییرات آب و هوایی با این اقدام هم دوباره شهر‌های ما آلوده می‌شوند و مصرف سوخت همچنان بالا می‌ماند.کاکایی با بیان اینکه هم‌اکنون ما با کمبود گاز در زمستان مواجه هستیم و حتی...
رمضانعلی سنگدوینی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس با اشاره به راهکارهای جلوگیری از ناترازی بنزین، بر ضرورت رفع مشکلات موتور خودروهای تولید داخل تأکید کرد و افزود: خودروهای داخلی اثرات زیادی در مصرف بنزین در کشور دارند و به نوعی باید گفت خودروهای داخلی بیش از استاندارد بنزین می‌سوزانند. عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: در حال حاضر صنعت خودروی ما یک صنعت دولتی بوده و باید از این شرایط خارج شویم، بنابراین ما باید صنعت خودرو را به بخش خصوصی واگذار کنیم تا این بخش کیفیت خودرو را ارتقا دهد. وی با بیان اینکه خودروهای داخلی باید بهینه مصرف کنند، بیان کرد: ما به جای اینکه واردات بنزین داشته باشیم و حدود ۳ الی ۴ میلیارد...
بهگزارش قدس آنلاین، هر خودروی فرسوده تقریباً روزانه ۴.١٣ لیتر مصرف مازاد بنزین دارد که با نرخ ٧٠ سنت قیمت فوب خلیج فارس، ٣۵ هزار تومان محاسبه میشود که نسبت به مصرف بنزین آزاد، هر یک خودروی فرسوده، ١٣٢ هزار و ١۶٠ تومان بنزین بیشتر در روز مصرف می‌کند که این عدد در سال به ۴٨ میلیون و ٢٣٨ هزار تومان می‌رسد. در پیمایش ١٠٠ کیلومتر، بهترین خودروهای ما هفت لیتر مصرف سوخت دارند، در حالی که این عدد در خودروهای خارجی سه لیتر است. به‌تازگی جلیل سالاری در این رابطه به ایسنا گفته است: تولید در داخل کشور بیش از استانداردهای دنیا و مصارف سه برابر استاندارد دنیاست، میزان مصرف بنزین ۱۱۵ میلیون لیتر، مصرف سی‌ان‌جی حدود ۲۰ میلیون...
آفتاب‌‌نیوز : آرش نجفی درباره ناترازی انرژی در کشور اظهار داشت: ناترازی انرژی یک موضوع سنواتی است، علت اینکه امروز ناترازی انرژی برخورد کردیم این است که از ابتدا تمهیداتی برای بهینه‌سازی و کنترل شدت مصرف انرژی نیندیشیدیم و با بی‌برنامگی برای کاهش مصرف اکنون دچار مصرف افسارگسیخته در حوزه بنزین، گاز و برق هستیم. وی افزود: ۱۵ سال پیش مقام معظم رهبری نسبت به مصرف انرژی اشارات مستقیم کردند به طوری که سال ۸۸ را با عنوان اصلاح الگوی مصرف نامگذاری کردند و اکنون دیگر بار نسبت به موضوع ناترازی انرژی در کشور هشدار داده‌اند اکنون ما باید مصرف انرژی را در کشور مدیریت کنیم و این نیاز به اقداماتی از جمله ورود تکنولوژی‌های نوین بخصوص در حوزه خودرو...
در لایحه بودجه ۱۴۰۳ پیش‌بینی شده است به چیزی حدود ۳ میلیارد دلار برای واردات بنزین نیاز داریم، این به معنای تحمیل کسری بودجه ۲۰۰ همتی به بودجه سال آتی است. یکی از دلایل مهم رد کلیات بودجه مربوط به بندهای مربوط به هدفمندی یارانه‌ها بود. موضوع ناترازی بنزین به طرز عجیبی اقتصاد کشور را رنج می‌دهد. از شواهد این طور برمی‌آید که این مشکل در حال بزرگ‌تر شدن است و نیاز به چاره‌اندیشی‌های اساسی برای جلوگیری از وخیم‌ترشان موضوع داریم. ناترازی به دلیل مصرف دو برابری بنزین توسط خودروهای داخلی نسبت به استاندارد جهانی محمود خاقانی در گفتوگو با خبرنگار قدس با بیان اینکه بحران سوخت در اکثر کشورهای دنیا به دلیل جنگ روسیه و اوکراین وجود دارد؛ اما...
دریافت 13 MB به گزارش همشهری آنلاین، بهادری جهرمی در این باره ادامه داد: در واقع مقداری استاندارد مصرف مان در حوزه انرژی بالاست و این در حوزه های مختلف است. برای حل این ناترازی‌ها سیاست دولت سیاست‌های غیر قیمیتی بوده و در این راستا هم پیش می‌رود. وی افزود: در حوزه بنزین فقط پالایشگاه پارس جنوبی سرمایه‌گذاری ۲ و ۷ دهم میلیارددلاری صورت گرفته و ۵۰ میلیون متر مکعب افزایش تولید را اضافه کرد. جهرمی ادامه داد: خوراک نفت پالایشگاه ۵ درصد با سرمایه گذاری‌های افزایش پیدا کرد. در واقع در حوزه نفت اقدامات خوبی انجام شده است. سخنگوی دولت گفت: پیرو همین اقدامات در تولید بنزین در کشور با افزایش چشمگیری طی این ۲ سال گذشته مواجه شده...
به گزارش همشهری‌آنلاین، علی بهادری جهرمی در نشست خبری هفتگی خود در پاسخ به پرسشی درباره برنامه دولت برای رفع ناترازی بودجه، گفت: طبق گزارش سازمان برنامه و بودجه ناترازی‌ها به دلیل تغییرات مجلس در لایحه بودجه انجام شده که منابع لازم برای آن حداقل ۴۰۰ همت برآورد شده که عدد بسیاربالایی است و به نوعی شاکله کلی بودجه را تحت تاثیر قرار داده است. یعنی حدود یک‌پنجم بودجه با مصارفی مواجه شده که منابعی برای آن در نظر گرفته نشده است. خط قرمز همه ما رشد اقتصادی ۸ درصدی و جلوگیری از افزایش تورم باشد سخنگوی دولت یادآور شد: کسری بودجه یکی از عوامل اصلی ایجاد تورم و دیگر مشکلات است و انتظار می‌رود با همکاری و تعامل و...
سخنگوی دولت گفت: با اقدامات دولت در دو سال گذشته تولید بنزین عدد قابل توجهی افزایش یافته است اما در مقابل مصرف بنزنی هم در کشور بالا است. همزمان دولت هم مسیر افزایش تولید را به پیش می‌برد هم کنترل غیرقیمتی را مدنظر دارد. - اخبار سیاسی - به گزارش خبرنگار حوزه دولت خبرگزاری تسنیم، علی بهادری جهرمی سخنگوی دولت در نشست خبری امروز با خبرنگاران طی سخنانی ضمن تسلیت شهادت امام موسی کاظم(ع) و گرامیداشت دهه فجر، بیان کرد: رییس‌جمهور در هفته گذشته سفر پر برکتی به استان هرمزگان داشتند و به همت دستگاه‌های دولتی و خصوصی در حوزه‌های مسکن، راه، انرژی، بهداشت و درمان طرح‌های مختلفی به افتتاح رسید.وی افزود: پیرو فرمایشات اخیر مقام معظم رهبری در دیدار...
محمدرضا کارگذار کارشناس انرژی در رابطه با ناترازی بنزین در کشور به خبرنگار قدس گفت: ایران در سال آتی، با چالش قابل توجهی در زمینه ناترازی بنزین مواجه است و برای سال آتی بیش از ۵ میلیارد دلار برای واردات بنزین باید هزینه کند. با این حال، راه حل بالقوه ای وجود دارد که می تواند به طور موثر به این موضوع رسیدگی کند؛ تولید و پذیرش خودروهای دوگانه سوز توسط خودروسازان ایرانی. با استفاده از ظرفیت اضافی گاز طبیعی فشرده (CNG) و ترویج استفاده از خودروهای دوگانه سوز، ایران می تواند وابستگی خود به واردات بنزین را کاهش دهد، منابع ارزی را حفظ کند و مدیریت بخش انرژی خود را بهبود بخشد. وی ادامه داد: در حال حاضر روزانه...
محمدرضا کارگذار کارشناس انرژی در رابطه با ناترازی بنزین در کشور به خبرنگار قدس گفت: ایران در سال آتی، با چالش قابل توجهی در زمینه ناترازی بنزین مواجه است و برای سال آتی بیش از 5 میلیارد دلار برای واردات بنزین باید هزینه کند. با این حال، راه حل بالقوه ای وجود دارد که می تواند به طور موثر به این موضوع رسیدگی کند؛ تولید و پذیرش خودروهای دوگانه سوز توسط خودروسازان ایرانی. با استفاده از ظرفیت اضافی گاز طبیعی فشرده (CNG) و ترویج استفاده از خودروهای دوگانه سوز، ایران می تواند وابستگی خود به واردات بنزین را کاهش دهد، منابع ارزی را حفظ کند و مدیریت بخش انرژی خود را بهبود بخشد. وی ادامه داد: در حال حاضر روزانه...
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، مرکز پژوهش‌های مجلس در گزارشی اعلام کرد که تراز بنزین در سال جاری به میزان روزانه 10 میلیون لیتر منفی شده؛ یعنی مصرف 10 میلیون لیتر در روز بیش از تولید شده است. همچنین طبق برآورد معاونت برنامه‌ریزی وزارت نفت، با روند فعلی تقاضا برای بنزین در افق 1420 به بیش از 220 میلیون لیتر خواهد رسید که این عدد دو برابر تولید فعلی بنزین در کشور خواهد بود. اما راهکار حل مسئله ناترازی بنزین چیست؟ بحرانی که در صورت درمان نشدن، میتواند تجربه تلخ آبان‌ماه سال 98 را در کشور تکرار کند. * ظرفیت اسقاط خودروها برای کاهش مصرف بنزین چقدر است؟ روز گذشته مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش جلیل سالاری عنوان...
به گزارش قدس آنلاین، برهم خوردن تعادل تولید و مصرف انرژی در کشور به حدی است که ایران را از تجارت گاز حذف کرده و این خطر وجود دارد که به زودی از تجارت نفت هم حذف شویم. به دلیل ناترازی گاز، ایران در چند سال اخیر مجبور شده حدود ۹ میلیارد دلار گازوئیل و نفت کوره را که پیش‌تر صادر می‌شد، در فصل زمستان در صنایع و نیروگاه‌ها بسوزاند. یعنی در مجموع کشور از ۱۵میلیارد دلار درآمد صادرات فراورده نفتی محروم شده و در عوض ۱۳میلیارد دلار از صادرات نفت درآمد بیشتری کسب کرده است. به گفته کارشناسان اگر فکری به حال بهینه‌سازی مصرف انرژی نکنیم، تا سال ۱۴۱۲ مجبوریم سالانه ۲۵میلیارد دلار از صادرات نفت را با واردات...
علیرضا سلیمی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس با اشاره به مشکلات کشور در زمینه ناترازی بنزین و تاثیر موتور خودروهای تولیدی در مصرف بالای سوخت، اظهار داشت: این موضوع به چند عامل بستگی دارد، نخست اینکه قاچاق سوخت به موضوعی جدی در کشور تبدیل شده است و بخشی از سوخت کشور توسط لنج‌ها قاچاق می شود. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه سوخت کشور از چهار طرف مرزی قاچاق میشود، بیان کرد: وقتی قیمت بنزین کمتر از قیمت یک بطری آب است بنابراین قاچاق برای مفسدان اقتصادی توجیه پیدا می‌کند که باید در این‌باره فکری اندیشید؛ البته مجلس مصوبه ای را برای افزایش قیمت بنزین ندارد و فعلا با این مسئله مخالف است. عضو...
نادیا محرابی گفت: تولید و تبدیل خودروهای با موتور بنزین به خودروهای دوگانه سوز با مصرف CNG توسط خودروسازان ایرانی راه حلی مناسب برای بحران ناترازی بنزین است. با گذار به سمت استفاده از گاز طبیعی، به ویژه CNG، به عنوان سوخت جایگزین بنزین، ایران میتواند وابستگی خود به واردات گران قیمت بنزین را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. نادیا محرابی کارشناس انرژی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری دانشجو، گفت: یکی از مشکلات بزرگ کشور در زمینه ناترازی انرژی است که این موضوع در یک سال اخیر به بحث امنیت انرژی کشور در حوزه حمل و نقل نیز رسیده است و احتمال واردات بنزین در سال آینده وجود دارد. وی افزود: به منظور مقابله موثر با موضوع...
هادی بیگی نژاد در گفتگو با خبرنگار قدس آنلاین در رابطه با وضعیت بنزین، اظهار داشت: برآورد سال آینده بنزین، واردات حدود 5 میلیارد دلار است اما اینکه چرا به وارد کننده بنزین تبدیل شدیم به این دلیل است که طی سال های گذشته مصرف بنزین بالا رفته، تولید ما متوقف است از سوی دیگر پالایشگاه جدیدی هم وارد مدار نکردیم. عضو کمیسیون انرژی مجلس همچنین تاکید کرد که در زمینه بهینه سازی و کاهش مصرف سوخت هم اقدامات لازم انجام نشده است؛ بنابراین طبیعی است که با کمبود بنزین مواجه شویم. بیگی نژاد نماینده مردم ملایر در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: سال آینده تعداد زیادی خودرو تولید و وارد چرخه کشور می شود و نمی تون جلوی تولید...
نائب رئیس اول کمیسیون برنامه و بودجه در مجلس شورای اسلامی در گفتگو با خبرنگار قدس گفت: دوگانه سوزی خودروها یک راه حل استراتژیک برای ایجاد تعادل در مصرف بنزین است و قطعا در کاهش مقدار واردات تاثیر گذار خواهد بود. کشور دخایر گاز طبیعی فراوانی دارد و می توان از CNG به عنوان جایگزینی برای بنزین استفاده کرد، در این صورت طبعا مقدار وابستگی سبد سوخت مصرفی کشور به بنزین را کاهش می یابد. نماینده ی مردم رودبار در مجلس شورای اسلامی در خصوص مصرف بالای بنزین در کشور، بیان کرد: مصرف بنزین در کشور روندی صعودی دارد این روند به گونه ایست که کشور را مجبور به واردات بنزین می کند. در بودجه 1403 به منظور جبران کمبود...
جاده کندوان یک طرفه شد